¿Y Tu Que Opinas? Caso Mouriño (Accidente del Lear Jet)
Noviembre 13, 2008 de Fito Pardo
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Ya se supo que fue un atentado y ahora le estan hechando la culpa a los pilotos (Que poca madre); como revancha capturaron al hummer, confiscaron sus armas y estan matando mas narcos sin que los ciudadanos se enteren.
Tambien se comprobo que el avion ya venia en llamas antes de caer como lo muestran varios videos tomados con celular, ya que el gobierno confisco todas las grabaciones de los edificios en la zona.
Ahora se planea dejar que las cosas se “Enfrien”, no hablar mas del tema y sobre todo manener la desinformacion en la poblacion para que no se genere mas ingobernabilidad.
1.- El LearJet45 XC-VMC se accidentó por haber encontrado Turbulencia de Estela (Wake turbulence) sin haberle informado al piloto ni darle separación como marca la reglamentación aérea de 6 MILLAS NÁUTICAS contenida en el PIA de la DGAC. El piloto lo dice claramente en la transcripción presentada oficialmente -”Órale, la turbulencia de éste”.-
2.- Se está encubriendo a un culpable, la DGAC, la SCT y el SINACTA (Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo) se han convertido en cómplices de un posible homicidio culposo por encubrir al Controlador Radar que es el actor directo.
3.- Están reponsabilizando a los pilotos muertos cuando no les habían avisado que se encontraban volando atrás de un Boeing 767, una aeronave PESADA, e insisto, no les proporcionaron la separación reglamentaria de 6 MILLAS NÁUTICAS.
4.- No tiene vuelta de hoja, en el PIA de la DGAC existe legalmente la información OFICIAL sobre separaciones y procedimientos que por SEGURIDAD deberán aplicar los Controladores Aéreos y no hay pretexto.
La fraseología que debió haberse empleado. -”XC-VMC precaución con turbulencia de estela, tráfico Boeing 767 pesado adelante de Usted 4 millas abandona xxxx por xxxx reduzca velocidad a xxxx para mantener separación mínima.”- No han presentado esa información y eso está mal.